1: मैग्नेटो पर "टी" को निशान की स्थिति के साथ संरेखित किया गया है; 2: सेवन और निकास कैम एक सममित बंद वाल्व स्थिति में है।
अन्य तरीके:
एक विशेष उपकरण इग्निशन टाइमिंग लाइट है, चुंबकीय मोटर परीक्षण छेद खोलें, समय प्रकाश तार को कनेक्ट करें, और परीक्षण छेद को रोशन करने के लिए प्रकाश का उपयोग करें। जब प्रकाश चालू होता है, तो चुंबकीय मोटर की उत्कीर्ण रेखा निरीक्षण छेद से होकर गुजरेगी।
इसके अलावा, मोटरसाइकिल की इग्निशन टाइमिंग को अब इलेक्ट्रॉनिक इग्नाइटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, आम तौर पर कोई समस्या नहीं होती है, और सामान्य रखरखाव वाल्व का समय है, चेन मशीन मैग्नेटो का टी पॉइंट है और इंजन बॉक्स के निशान को संरेखित किया गया है , और समय के मोर्चे पर निशान भी सामने (सिलेंडर) या सीधे ऊपर (ऊर्ध्वाधर सिलेंडर) के ठीक सामने है, और वाल्व इस समय एक आराम की स्थिति में है, जो संपीड़न शीर्ष मृत केंद्र है। । बेदखलदार मशीन को क्रैंकशाफ्ट गियर पर बिंदी गियर गियर को कैंषफ़्ट गियर पर डॉट के साथ संरेखित करता है।
यदि इग्निशन का समय गलत है, तो कार में बहुत स्पष्ट प्रदर्शन होगा, इग्निशन का समय जल्दी है, कार्बोरेटर सिज़ल करेगा (एयर इनलेट से वापस स्प्रे), स्टार्टर बार पैर से टकराएगा, इंजन का कंपन बढ़ेगा, बिजली गिर जाएगी, तापमान बहुत अधिक है। इग्निशन समय बहुत देर हो चुकी है, निकास पाइप को गोली मार दी जाती है, इंजन की आवाज सुस्त होती है, शक्ति अपर्याप्त होती है, निकास पाइप काला धुआं निकाल सकता है, और ऑपरेशन बहुत अस्थिर होता है। यदि वाल्व का समय त्रुटि के लिए बहुत बड़ा है, तो पिस्टन वाल्व को ऊपर की दिशा में खोलेगा और शीर्ष पर वाल्व मुड़ेगा।
